“公途创想”团队由西南财大天府学院5名学生组成，以及强薇、田竹两位社工老师指导，另有社工、教育、公共交通领域共5名专家提供了咨询支持。该项目依托了学校本科社会工作专业资源，确保了项目的专业性和科学性。
为精准破解山区学生通学困境，“公途创想”团队启动了“山区学生交通问题研究”项目。该项目聚焦四川省宜宾市珙县罗渡苗族乡、上罗镇等在读学生及类似山区学生，通过入户访谈、实地勘察等方式，全面掌握当地学生通学现状，并且以专业的社工服务为支撑，联动多方资源来破解山区学生“上学路”难题，响应了国家乡村振兴与教育公平战略号召。
据教育部《2022年全国教育事业发展统计公报》显示，我国义务教育阶段在校生达1.59亿人，但是农村山区学生平均通学距离超5公里，部分学生每日往返耗时数小时。以宜宾市为例，2022年基础教育阶段(0-14岁)人口达85.94万人，南溪区仍有203名偏远学生面临通学交通困难;珙县13个乡镇中7个存在突出问题，受影响学生超2000人。
为此，团队在2025年8月深入农户，了解山区学生通学的真实情况。调研过程中，团队成员走进珙县多个村落，与学生、家长面对面交流。在罗渡苗族乡的农户家中，团队成员详细记录学生每日通学的路线、耗时、交通成本及安全隐患等情况(如图1、图2、图3、图4所示)。通过实际调研数据显示，26名受访学生中20人通学路程超5公里，6人单程耗时超2小时，50%学生每月通学费用超300元。
图1 团队实地调研中
图2 团队实地调研中
图3 团队实地调研中
图4 团队实地调研中
除了入户访谈，团队还对当地交通设施进行了实地勘察。在珙县上罗镇，团队看到了当地的摆渡车(如图5所示)，这辆标注“车费2元”的摆渡车，是周边居民及学生出行的重要工具之一，但受限于运力和班次，仍无法完全满足学生通学需求。在庄稼村，团队找到了乡村客运招呼牌(如图6所示)，该招呼牌显示了班线客运的运行线路和服务时间，为团队了解当地公共交通布局提供了直观参考。同时，上罗镇交通安全检查劝导站(如图7所示)的设置，也体现了当地对交通出行安全的重视，这为团队后续关注学生通学安全提供了切入点。
图5 珙县上罗镇摆渡车
图6 庄稼村乡村客运招呼牌
图7 上罗镇交通安全检查劝导站
“公途创想”团队的实地调研获取的大量一手数据，将为后续项目推进提供坚实支撑。团队将基于这些数据，结合专业社工服务，联动政府、学校、社会等多方资源，探索智慧通学线路模式，搭建数字化帮扶平台，整合交通补助、安全指导、心理关怀等服务，力争形成可复制、可推广的山区教育交通帮扶体系，让山区孩子的上学路更安全、更便捷，为乡村教育振兴贡献青春力量。
攥稿人：张茹莹
摄影者：陈杰
审核人：陈杰
日期：9月5日
